中间注氮置换的注意事项
（1）在工艺条件许可情况下，尽可能降低作业段两
端管段的内压，减少线路截断阀的内漏气量。
（2）注入管道内的氮气应连续平稳，温度应
保持在 5~15 ℃[5]。 （3）对于高程差较小的管段，自中间向两端置换可
不分先后次序；对于高程差较大的管道，由于向
高处扩散的特性，则先向低处置换，再向高处置换。
（4）若某端阀门内漏较大，则对内漏较大一端首先
进行置换，并用小量程压力表随时观察管内压力变化，
及时调节放空阀开度排放内漏。
（5）在阀室和作业坑等受限空间进体检测时，
应采用橡胶软管将气体引入开阔通风处排放检测，或
者用防爆风机不断向受限空间输送新鲜空气，避免排
放的氮气在阀室或作业坑内---造---员窒息[7]。
摘要: 通过对球罐几种置换方案介绍、分析和对比， 并以学堂堡 储配站球罐置换为例介绍， 说明球罐可用直接“置换” 方法。球罐置换是一项危险性的工作， 若置换方案选择不当或操作失误， 均可 能发生恶故造成惨重损失。为此， 球罐置换的安全问题显得---重要; 其次，管道氮气置换， 球罐置换还应考虑经济问题，管道置换氮气， 若方案不当将造成置换工作量大， 费用 高。用什么安全、经济的方法将罐内的空气置换到允许标准， 这是一个值得 探讨的问题。对此发表一些看法和意见， 仅供参考。 根据目前的技术水平和储配站的具体情况， 球罐的置换方案一般有如 下三种方法可以采纳。
氮气排放注意事项 氮 气 放 空作 业时 ，现场 风 向、下风 向严 禁 人 员活 动 ：检 测节 流 阀 门温度 ，防止温 度 过低 造成 冰 堵或 阀门损 坏；对 排 气现 场 进行 氮 气等 检 测 时应 全程 监 护 ； 站场 或 人 口稠 密 地 区的氮 气排放 管道 末端 应 设置 消器 引。 由于排 空气体 中带有部 分油雾 ，为 了--- 放空安 全 ，在放空作业前期 ，应根据 阀门前后压差建立流速计 算模型 ，加快放空速度，尽量缩短排放 时间n 。引。 4 工程 应用 某输油管道动火作业点处于中间清管站至下游阀 室的 点处 。采 取 的回油方 式是 ：在 中间站发 送清 管器到 下游 阀室 前停止并关 闭 阀室 阀 门，通过 氮气反 推清管器进 入中间站发球 筒 。 由管道纵断面(图 2)可知，计算注氮压力时，管道 存在翻越点 ，翻越点与注氮 点之间的高程 差为 95．4m。 通过计算，所需要推动清管器的氮气压力为 1．027mpa， 经现场验证，推动清 管器 的实际氮气压力为 1．05mpa。 在氮气推动清管器回油处置完成后，动火点无余油，达 到了理 想效果 。结束语 氮气反推清管器 回油技术适用于长输管道 高程 差 在 200m 左右的管道 ，清 管器可 以正向发送 ，长输管道氮气置换，也可 以利 用双 向直板 清管器双 向发送 ，根 据上 下游 站场 的距离 和位 置情况 ，选 用高程 差较小 ，且 有储罐 的站场 回油 。 通过 系统排油 ，缩短 了整体 工艺处置的时间，在动火施 工现场基本无 油可收，效果---，避免 了回收油 品过程 中装车 、拉 运 以及 连接临时 回注管道 的风险 。该技 术 已成功应 用于 阿拉 山 口一独 山子 管道 、乌石化 一 王家沟成 品油管道 、独 山子 一乌鲁 木齐 管道等 作 业中。应根据管道的实际情况，综合考虑安全、经济与 管道允许停输时间等因素，制定出适 合的回油方案。
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