输油管道中遇到的流态一般为：热含蜡管道 工作在水力光滑区；较轻的成品油管道工作在混合摩 擦 区 ；高黏油和燃料油管 道工作在层流长输管道 一 般很少工作在粗糙 区。 考虑 到如 果氮气 压力过 高，则相应 的氮气 成本和 放空时 间均 会增加，而且氮 气压力越高 ，作业风 险也越 大 。因此 ，燃气管道氮气置换方案，在选 择该工 艺时 需要根据 管道工 艺高程差 综合 考虑 作业 的经济性 ，建议在注氮 点与 回油翻越 点 高程 差小于 2801ti的管道上选择该工艺处置方式 。氮气用量 的计算公式为 ： (4) 式 中： 为氮气充满的管容，ms；p 为注入的氮气压 力 ，kpa；p，为常压，101．325kpa。 每吨液 氮转 化为 1个 标准 --- 压、5℃下 的体积 理论上是 808m3，实际操作 中一般取 650m3，根据氮气 用量计算需要液氮的量。 综 上，推 动清 管器 所 需 的压 力越 大，氮 气 用量 越 大 ，在 实际应 用 中要考 虑 注氮压 力 、管道 允许 停输 时 间、排气时间以及氮气用量等经济因素，如果氮气用量 过大 ，管道氮气置换，则考虑使用其他方法 2 清管器选型与运行控制 2．1 清管器选型 清 管器是利 用流体 压力推动 穿过 管道达 到清管 、 测 量、探 测 或其 他 目的 的设备 (图 1) 。氮气 推 动清 管器回油时利用清管器的隔离功能 ，控制管 内液体 ，减少液体 积存 ，置换管道 内的油 品，因此选择合适 的清管 器对 回油是 否成功起 着关键 性作用 。 由于不同管道的工艺条件不 同，需要考虑以下因 素 ：清 管器 密封 --- ，耐摩 擦 ；如 果采用 反推 清管 器方 式 ，则必须使用可在 管道 内双向运 行的直板清管器 。 2．1．1 清管器类型 根据 回油 方式 的不 同，选用 双 向直板清 管器或 蝶 形清管器 。
由于改线后废弃管线内仍存留油和气，必须要对管道进行置换清洗，将残存油、气清除干净，否则，会给临港工业区的建设埋下安全---。一旦施工不慎造成管线断裂，不仅危害到---的财产与---，还会造成---的环境污染。1废弃管段废液回收新工艺海底油、气管道的置换与化学清洗通常是从海上平台发球筒向陆地终端或另一平台发泡沫球、直板球进行置换与化学清洗作业，产生的废液直接进人陆地终端处理厂处理。如在锦州港航道跨越管道改线项目第6期奉虎等滩涂段废弃油气管道置换清洗及废液回收新工艺图2改线路由图渤西油气田分布图废弃管段数据表111图表输油管段输气管段管径/mm管长(总长)/km单位长度容积/m3/m总容积/m‘设计压
引言
管道置换氮气的目的，在于利用氮气清除管道内
的空气，以防注入的过程发生。注氮的过程中，如氮
气浓度控制不合理，燃气管道氮气置换，极易导致、窒息、火灾、等风险。可
见，对各类风险进行预防---重要。
1 管道氮气置换的安全性的影响及预防
1.1 注氮过程中氮气浓度对安全性的影响
<氮气使用安全管理规范>---“氮气是一种无色无臭的
窒息性气体，比空气稍轻( 比重为0.97)，空气中的氮气含量过
高，氧气浓度下降到19.5% 以下时，就可能造---员缺氧窒息。
吸入浓度不太高的氮气时，可能引起胸闷、气短、疲软无力、继
而又烦躁不安、极度兴奋、乱跑、乱叫、神情恍惚、步态不稳，可
能进入昏睡或者昏迷状态，吸入高浓度的氮气( 氮气浓度大于
90%)，可迅速导致人员出现昏迷，呼吸心跳停止而至”，严
重威胁到施工人员的---。由此可见，注氮的过程中，在通
风---的场所如未有效控制氮气的注入浓度，极容易导致施工
人员出现窒息等风险。如注入氮气浓度过低，易致与空
气混合，导致事故发生。为避免发生上述风险，注氮的过程
中，要时刻关注作业场所的氮气浓度，如此方可---管
道置换氮气的过程安全进行。
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