应急抢修中氮气置换流程及方案
管道事故应急抢修过程中，首先将破损口
前后 2 个阀室间的通过阀室放空立管放空至微
正压(0.05 mpa)，再通过阀室向管道内注入氮气进行置
换，燃气管道氮气置换氧含量，应---管道内含量低于 2%。氮气置换结束
后，再在破损口附近进行应急抢修施工，管道氮气置换方案，可以---现场
施工安全。氮气置换工艺(简称注氮工艺)根据其注氮
口的数量可以分为单端注氮和双端注氮。单端注氮工艺
中，根据注氮端距离破损口的位置可以分为远端注氮和
近端注氮。单/双端注氮工艺流程如图 1 和图 2 所示。
单端注氮流程如图 1 所示，以事故管道其中一端阀
室作为注氮口，将氮气注入管道，管道内的通过
破损口及另一端阀室放空管排出，由此实现管道内的氮
气置换。当破损口离注氮阀室较放空阀室远时，即l1＞ l2，称为远端注氮；反之l1＜l2，则为近端注氮。
双端注氮流程如图 2 所示，管道氮气置换，以事故管道两端的阀
室作为注氮口，将氮气注入管道内，管道内的
通过破损口排出，实现管道内的氮气置换。
我国的石油部门和---在进行生产过程中首先需要注意的就是---安全问题，因此对于检修过后或者是刚建的天燃气管道在进行投入使用之前需要借助惰性气体将管道内的所有气体进行置换，因此也就用到了天燃气球罐氮气置换技术。本文主要讲述了天燃气以及氮气的性质，并且就天燃气球罐氮气置换技术的具体应用进行了探究。关键词；天燃气球罐氮气；置换技术；研究 对于---检修过后或者是---建成的输气管道，管道内会存在有一定的空气，需要对其进体置换，如果这时候直接用天燃气进行置换会存在有非常---的安全风险，因为空气中天燃气的实际含量如果达到5%到15%之间，混合气体就会非 常容易发生，因此在对空气进行置换时，一定不能选择天燃气，而是需要用氮气进行置换。 1 气体性质 1.1 天燃气性质 在天燃气中主要的组成部分是，一般情况下的含量可以占到天燃气中的90%以上，其中还包含有---，---，以及 等一些烃类气体以及---，氮气等一些非烃类气体。天燃气在经过燃烧后不会产生废水，废渣，和石油，煤炭等能源进行比较可以发现其具有干净，热值高以及使用安全等多种优势。 1.2 氮气性质 氮气是一种无嗅无色无味的气体，一般情况下没有毒。氮气在空气中速战的体积分数是78.12%，是---中非常重要的组 成成分。常温情况下是气体状态，在标准气压下，将其冷却到零下195.8摄氏度时会变为没有颜色的以，冷却到零下209.86 摄氏度时，氮气会变为固体，呈鲜花状。氮气具有非常稳定的 化学气质，一般情况下不会和其他物质反应。
模型参数
(1)气体计量基准状态：压力 0.103 25 mpa；温度
20 ℃ ；(2)管道无内涂层，粗糙度 30 μm；(3)放空及
破损管道末端压力控制为---压，管道氮气置换，取 0.103 25 mpa；
(4)管道总传热系数取 1.75 w/m2·℃ ；(5)干
线管长 30 km；(6)干线管道管径 1016 mm(壁 厚 18 mm)；(7)放空管及注氮管管径 323.9 mm(壁厚
6.5 mm)；(8)氮气置换通过汽化器将液氮罐车中的液
氮转化为氮气注入管道，由于注氮工艺要求的---，
注氮速度小于 5 m/s，注氮口压力不超过 0.3 mpa。
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