1．1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ，氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ，使用 方便 ，但存 储量较 少， 回油 压力较 小，适用 于短距离 、小管径 ，用氮 量小 的管道 回油 ；制氮 车制氮量大 ，长输管道氮气置换，能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ，但压 力小 ，适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ； 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ，可 以保 持较 高的氮 气压 力 ，适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1．2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降，分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ，管道总压 降h 为： 式 中： 为输 油管道 水力坡 降；l 为回油终 点到注氮 点 的距 离，km；zz为 回油终点 的高程 ，m； 为 注氮 点的 高程，1ti； 为输油管道的沿程摩阻系数：d为输油管 道的直径，1ti； 为油品在管道中的流度，m／s；g为重力 加 速度 ，m／s。 注入 氮气后 ，管道 内充满气 体，高差 会发 生变化 ，注氮压 力也会 随时发生变化 ，故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时，管道总压 降 为 ：式 中： 为翻越 点的高程 ，m。 注入氮气后 ，管道 内充满气体 ，高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2)， 越大 ，i越大 ，从而 需要 的注氮压力 越 大，需要的氮气量越多 。选择速度时 ，应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化，流速也在不断变化，天燃气管道的氮气置换，流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮 压 力，再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 ， 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ，l、d、 已知，而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式，计 算结果 非常接近。
液化气
主要成分由---（c3h8）、---
（c4h10）组成，部分中还会含有
（c3h6）以及---（c4h8）成分，因此液化石you
气也俗称为 c3、c4。
lpg 常压下为气态，本身无色无味，具有气
体性质，经过加压和降温处理后可成为液态，密
度相应增大。lpg 闪点为 -74 ℃，引燃温度为
426~537 ℃，---在 5％ ~9.65％。lpg 的热
值较大，燃烧温度可--- 1 900 ℃。
lpg 体积膨张系数大约是同温度下水体积膨
胀系数的 10~6 倍，随着温度的升高，lpg 液态
体积会不断的膨胀，气态压力也会不断增加，温
度每升高 l ℃，体积膨胀约为 0.3%~0.4%，气压
增加约 0.2~0.3 mpa。
lpg ，比、柴油等有的火
灾危险性。lpg 液态时的比重比水轻，气态
时的比重为空气的 1.56 倍。由于 lpg 比空气重，
因此，lpg 从管道或容器中泄漏出来时，会像水
一样往地面低洼处流动和---，管道氮气置换，很容易达到的爆
扎浓度，在遇到静电或火花时非常容易引起火灾
事故。
氮气在液化气中的溶解性
氮气难溶于水，在常温常压下，1 体积水中
约溶解 0.02 体积的氮气。氮气是难液化气体，在
液化气中的溶解度比较低，但是无明确的氮气在
液化气中的溶解度数据。
液化气的气化
lpg 的气液态体积比值大，液态的 lpg 挥发
性较强，在液态 lpg 挥发成气体时，其体积能够
迅速扩大 250~300 倍，管道氮气置换，因此极易引起设备超压。
一、氮气性质?
氮气无色、无臭、压缩---压的液态氮气相对密度0.81（-196℃），固态相对密度1.026（-252.5℃）。熔点-209.8℃，沸点-195.6℃。临界温度-147℃，临界压力密度1.026（-252.5℃）。熔点-209.8℃，沸点-195.6℃。临界温度-147℃，临界压力
氮标准：工业氮标准按gb/t?3864-1996执行，主要指标如下：
| 指标名称 | 指标 | ||
| 优等品 | 一等品 | 合格品 | |
氮气纯度10-2（v/v）***? | 99.5 | 99.5 | 98.5 |
| 氧含量?10-2（v/v）≤ | 0.5 | 0.5 | 1.5 |
| 水分（游离水，ml/瓶）≤ | - | 无 | - |
| ?oc?≤ | -43 | - | - |
氮气属不燃气体，危规编号:22005。应贮存于阴凉、通风处，仓温不宜超过30℃。应远离火种和热源，防止阳光直射。搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶及附件损坏。
氮气一般用40l钢瓶储存(存储氮气约4m3)，压力10±0.5mpa。
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